银保监会近日公布了5月份保险行业数据，我们来看看大家最关心的车险业务数据。5月当月继续负增长，并且趋势在扩大！

5月当月车险保费收入655.67亿元，当月负增长8.72%，累计保费收入3140.19亿元，累计同比负增长7.26%，除去2月春节因素增长5.31%外，其他月份均负增长。

从车险件均保费看，2020年件均保费1592元，2021年仅1361元，累计同比下降了14.48%（交商算两件，辆均保费×2）。各月件均保费趋势如下：

2月当月虽然保费正增长，但件均保费也下降了，一定程度上说明了当月的保费增长可能是汽车销量增加带来的。从每个月件均保费下降的趋势看，自主系数的灵活运用并没有抵消综改带来的“降费”目的。

说到车险，这里多说几句。目前了解到的行业数据，赔付率无限接近当时预测的75%，甚至更高，在市场费用20%的情况下，简单成本率就到了95%，再加上固定费用分摊，车险综合成本率在105%以上是普遍现象。

现在就看大家亏多亏少的问题，做一单车险就亏一单，不做又不行，一是本来就负增长，不做负增就更严重，二是做一单还能有费用预算，可以养活大量后台人员，不做这些人何去何从，三是即使车险亏了，看看能不能通过非车险弥补一下，所以咬牙也要坚持做，亏损也要坚持做。

但是对于车险占比或者份额高的保险公司来说，就是痛苦选择了。做的越多肯定亏的越多，想要短期内转型是比较难的了。有些只能靠加投资本金提高偿付能力了。有些人挑些好的车险业务做，但你模型建好了没，你的风险因子是否能经得住市场检验，可能你认为的好业务其实是垃圾业务，埋个定时炸弹在那里。

关于车险何去何从，小保认为物极必反，等整个行业都亏损了，要么监管出手，要么保险公司自救，提高费率，降低费用，否则车险行业不可持续。现在能够苟且残喘的，只有那些精细化管理，算账经营好，精准匹配资源投放，后台成本低，线上化好的保险公司了。

一、2021年5月行业保费数据

截至5月末，行业保费收入24333.51亿元，同比增长5.51%，其中财产险负增长2.18%。当月行业负增长0.41%，财产险负增长5.28%。

二、2021年5月财产险公司保费情况

截至5月，财产险公司保费收入6031.44亿元，同比增长2.59%，当月负增长2.29%。其中健康险、意外险、责任险，甚至家财险的快速增长，抵消了车险负增长的局面，算是万幸。

健康险已经成为财险公司第二大险种，但增速略有放缓，不知道是否是由于疫情形势好转，还是惠民保等冲击因素影响。